12345督辦面對面：海港工人通勤難 公交公司將優化出行服務

公交?？空军c設置的標準之一就是為了方便市民出行，然而近日，在射陽縣黃沙港鎮工作的曹女士向12345熱線反映稱，自己所在的黃沙河工業園區員工人數眾多，附近卻沒有設置公交站點，因此希望增設?？奎c。

通勤不便 市民期盼增設公交站點

反映人曹女士的工作地點，位于射陽縣黃沙港鎮海港路。據她介紹，她所在的電力公司現有員工百人，大部分同事和她一樣，白天在廠區上班，晚上則要回到縣城家中，因此，路上通勤時間較久。

曹女士：“我們這條路上是沒有站點的，我們就是希望公交公司能幫忙從（13路）倒數第二個站點，走到我們這條路上海港路上加站點。這條路以前沒有（站點），我們這條路上，碼頭、公司也有不少人，也是有需求的，就是希望為我們企業還有員工能帶來便利?！?/span>

記者了解到，海港路附近有四五個廠區，員工近千人。13路公交——黃金海岸小區站是距離海港路最近的站點，即便如此，員工仍需步行近三公里，半小時才可到達。因此，附近員工表示，希望可以在海港路上增設站點。

黃先生：“我家離這邊（單位），比較近一點，大概二十五里路，時間大概不到半小時，廠里很多人都是縣城的，上下班大概在40分鐘左右?！?/span>

趙女士：“我平常主要就是搭同事的順風車，跟同事車畢竟也不方便。有的時候，他上班或者他請假，同事還要走我們那邊繞路，確實也是很多不方便?！?/span>

方向沖突 13路線難以增設新站點

隨后，記者來到了射陽縣公交公司，工作人員表示，13路（黃沙港)線共有33個站點，根據實地調查，13路最后的路線走線是從海濱路到海王禪寺，整體是順著海濱路的一條東西向的線路。如果中間增設海港路站點，那么公交車需要向南過橋繞行，這與13路的整體線路是悖行的。

射陽縣公交公司副經理 茆訓龍：“正常的話，客運是服務老百姓嘛，它要每天、一天的客流量人數達到一定的客流量人數，才能開通。因為一天的時間，不可能就早上一班，晚上一班有人，平時都沒人，那是不符合的，所以說我們要進行調研試試看。從目前的情況來看，（13路）不具備開通的條件?！?/span>

對此，公交公司方面解釋，公交線路的設計需要考慮客車長度、發車時間、途徑客流、運行成本等多方的因素，不是簡單一蹴而就的事情。

或可采取接駁方案 解決員工通勤難

13路公交不便增設站點，那么是否存在更好的解決方案呢？為了確保附近員工的出行訴求，公交公司將問題反映給上級單位——江蘇三維公交有限公司，該公司提出了更為切實可行的方案。

江蘇三維公交有限公司總經理 唐椿：“下一步我們可以采取鎮村公交進行多樣性靈活的（接駁），我們可以進行鎮村公交線路跟城市公交線路13路線路進行對接，無縫對接。我們要考慮這個成本核算，同時也要考慮到群眾出行，我們要把他有機結合起來，既要方便同時也要結合實際情況?！?/span>

百姓的出行是否便利，也是感受是否獲得幸福感的一種體驗，我們希望公交公司能夠對黃沙港附近員工的出行需求進行深入調研，采取更可行的措施，破解這“最后一公里”的出行難題，從而提升群眾出行的滿意度。12345將持續關注。